电子油压差用于内置油泵的大四、六缸活塞式压缩机。

电子油压差传感器由电子评估部件(电子头)与机械头(单点测量压差头)组成，电子头可以通用，机械头分德系标准与美系标准。

德系机械头，典型的生产厂家为比泽尔，机械头的拧入螺纹为M20X1.5，机械头内部带60目不锈钢过滤网，压差设定为 0.65±0.15bar;

美系机械头，典型的生产厂家为谷轮，机械头的拧入螺纹为3/4"-16UNF-2A，机械头外部套36目不锈钢过滤网，压差设定为 0.9±0.15bar;

GOLDAIR生产的油压差机械头是德系标准。

目前的油压差传感器在现场安装时经常会有因接线的问题造成用户困惑，这里整理一些经验诀窍，共享。

电子油压差引线：

电子油压差的接线共有6根线，

电源线：L (棕色)，N(蓝色)--给油压差电子头提供电源;

运行信号线：D1(紫色)--检测压缩机的运行状态;

输出线：11(灰色)，14(橙色)，12(粉色);粉色不用，一般只用“灰色-橙色(控制用干接点)”。

电子油压差接线要点：

要保证长期供电-可以接自模块的电源。

D1线：接到压缩机主接触器的辅助常开触点的下桩头，辅助触点的上桩头接L(棕色)，这样保证压缩机运行时，D1点是高电位。

确认接线的方法：

1、保证电源正常(110～250V)

2、压缩机停机时，D1(紫色)与N(蓝色)不能有电压(D1线是悬空的);

     压缩机运行时，D1(紫色)与N(蓝色)要有220V的电压。

电子油压差故障判断：

1.不接机械头，给电子头上电，LED红灯应该快速闪烁;

2.接上电子头-在压缩机停机时(没有油压差)-红灯常亮;  压缩机运行几秒内，红灯灭(表示油压差已经建立);

3.如果压缩机运行，但红灯一直亮着，那就是不是压缩机故障就是电子头故障。