半封闭与全封闭冷冻压缩机，马达故障的主要原因，由三相供电方面的原因以及冷媒循环方面的原因引起。

三相供电故障包括以下几点：

1．静态缺相故障: 在马达未启动时，三相电源发生的缺相故障，静态缺相时由于马达无法建立旋转磁场因此可能无法启动造成过流或堵转;

2．三相逆相故障: 逆相使马达电机反转，对压缩机机械上会有严重损害;

3．电压过低或者过高: 过低会引起马达输出力矩过小而堵转，而过高会使电机过电流而发热;

4．动态缺相故障或者三相电压不平衡故障: 三相电压不平衡会引起电机的三相电流严重不平衡，增加零序分量，引起电机发热;

5．配电系统故障: 接触器的任一触点粘连或者烧毁，造成缺相故障.

冷媒压缩循环方面的故障会造成马达过热或者过载，这一部分故障的检测主要依靠在电机绕组内嵌的PTC温度传感器以及油温PTC温度传感器的电阻突变来实现。

第四代冷冻压缩机保护模块主要对三相供电方面故障的检测和保护进行改善。

      第三代制冷压缩机保护模块外形及典型线路如图1所示，这是一个BITZER 螺杆压缩机所用的Motor protection module , 这个产品的优点是供电系统的静态缺相，逆相，以及欠压，接触器触点故障，压缩循环系统造成的过热、过载以及油温过高都能检测及保护，但是尚有不足的部分，这也就是第四代压缩机保护模块的优势所在。

  
图1

图2

第四代冷冻压缩机保护模块线路如图2，由此图可知，该保护器从供电侧直接引入L1, L2, L3以及负载侧的X, Y, Z, PTC热敏电阻检测通道1个或者3个, 动作电阻值一般为12K,复位电阻一般为3K, T1、T2为控制电压输入端口。

优势说明：由于模块的工作电源取自电源侧，模块对自身的三相供电实时测量并保护，因此一旦供电，就能检测逆相、静态缺相、欠电压或者过电压与三相电压不平衡等供电系统的故障，而并不像第三代保护模块必须给马达通上电源后才能测量，这样如果供电系统存在逆相或者缺相，也会先让马达反转或者堵转后再保护停机。但是短时的运转有可能会造成马达烧毁。

第四代保护模块由于采用三相主电源侧直接供电，可适用于24V,115V,230V等不同控制电压的场合，可适用于不同的配电电压。